午前4時過ぎの自室。
水槽からのモーター音と水音が、相変わらず煩い部屋です。
電気もつけず、PCの前の椅子に荷物を置き、着替えもせず、ベッドに倒れこみました。
「シャワーを浴びなければ」と考える頭と裏腹に、体はもう動くのを拒否。
そのまま眠ってしまいました。
そして、普段は殆ど見ることのない夢を見ました。

目の前に大きな袋が置かれていて、その横には銃を持った男が一人。
男曰く、その袋の中には “誰か” が入っていて、その “誰か” を助けるためには俺が身代わりになるしかない。
“誰か” が “誰か” はわからない。
もしかしたら、それは俺の大事な人かもしれない。
相方かもしれない。
肉親かもしれない。
友達かもしれない。
逆に、俺にとって、どうでもいい人間かもしれない。

そんな夢でした。
まぁ、究極の選択というヤツですな。
夢の中の俺は結局、誰とも知らない誰かの身代わりとなって死にました。
死んだところで目が覚めて、今こうしてコレを書いています。
俺は多分、健康な人間よりは、ほんの少し、死に近いところで生きていると思います。
持病に加えて体力も無く、年中風邪をひいており、時折変な病気にも罹ったりします。
今も、左の肩から指先までが痺れるという、妙な状態になっています。

発作が出たりして、あまりに苦しい時は、死が魅力的に思えることさえあります。
そんな俺ですが、もし夢の中と同じ状況になったとしたら、さてどうするでしょうね。

自分の命を投げ出しても惜しくないものって、何があるでしょうか。
ゲームや漫画みたいに、『自分の命と引き換えに地球を！』なんて状況だったら、簡単でいいんですけどね。
どっちにしても死ぬなら有益な方がいいに決まってるから。

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Dr MONROEのサイトがリニューアル。
いくつか新しいアイテムも追加されてます。
目玉はコレでしょう。
文字盤、まともに読めないと思いますが。

フロワティエドールも、いつの間にかサイトリニューアル。
衣替えの季節だから？
俺のリクエストが届いたわけではないでしょうが、随分すっきり見やすいデザインになりました。
特にアイテムは追加されてませんね。

これまた今更過ぎる、Bloody Mary のNew Collection “World”発表。
が、個人的には微妙なのが殆どだと思いました。
もう昔のBloody Maryに戻ってはくれないのでしょうか。
正直、デザイン的にはレディースラインであるKONRONの方が優れている気が。

最近、左右の薬指にしか指輪を嵌めてないです。
昔は結構ゴチャゴチャつけてたのにね。

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片づけ中に指を挟んで血豆が出来たとかで、相方が写メ送ってきました。



　

顔描くなｗｗｗｗｗｗ

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ここ最近、仕事前の1時間ほどを、大航海時代オンラインに充てています。
相方に手助けしてもらい、ようやくインド方面まで行くことができました。
上のスクリーンショットは、紅海の町ジェッダにて、釣りをしているところです。
ボラ、タカサゴ、スズメダイが釣れました。

ちなみに、着ている服はドーティ。
ドーテイではありません。

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X＋おっくせんまん！（Version J） METAL of OKUSENMAN

ニコニコ動画で見て凄いと思ったんで、youtubeにあったのを拾ってきました。
X JAPAN好きの俺から見ても、これは意外によく出来てる。
ちなみに、使われてる映像はコレ↓


Rusty Nail　[The Last Live]

hideのカッコよさは異常。

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こんなニュースを見ました。

新車販売　国内で不振　売れなくなったのはなぜ？

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新車が売れない。戦後最長の景気拡大が続いているというのに、国内の新車販売台数は年々減る一方だ。「マイカー」が庶民のあこがれだった高度経済成長期と比べると、車の種類はセダン、ミニバン、ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）など豊富になり、ナビゲーション機能も付いて格段と使いやすくなった。なのに、売れなくなったのはなぜ？　自動車各社に妙案はあるのだろうか。【小川直樹】
　■２９年ぶりの低水準■
　国内の乗用車販売（軽自動車を除く）のピークは、バブル経済末期の９０年度で、年間５９０万台が売れた。８８年発売の日産自動車「シーマ」は、高級車ブームに火を付け「シーマ現象」という流行語まで生んだ。以後、減少傾向が続き、０６年度は３５９万台（前年度比８．３％減）に。９０年度比４割減で、２９年前の水準にまで落ち込んだ。
　０６年はトヨタ自動車と日産が、それぞれの主力車であるカローラ、スカイラインを全面改良し、話題性のある新車は多かったが、カンフル剤にはならなかった。
　維持費が安い軽自動車は０６年度、過去最高の２０３万５１３台（同４．２％増）を記録したが、その軽にも陰りが出て、４月は１６カ月ぶりに前年同月を割り込んだ。
　■支出はデジタル家電に■
　業界の危機感の高まりを反映し、日本自動車工業会が初めて「新車が売れない理由」をリポートにまとめた。「乗用車を新車で買って、５年以内に買い替える傾向が減少した」と指摘。保有期間の長期化と、最初から車を持たない非保有者の増加により、新車が売れにくくなったのだという。
　リポートによると、公共交通網が発達した大都市への人口集中と単身世帯の増加で、車を持つ必要性が低下。さらに年収が３００万円未満の貧困層が拡大したことがある。だが何より、若い世代の興味や行動の変化が大きいようだ。
　ここ数年、２０〜３０歳代を中心に、将来の収入や家計負担に対する不安がより高まった。自動車各社が最大のターゲットにしている層だが、子どもの教育投資、住宅ローン、税金、金利、医療費などの負担が重くのしかかり、年金制度への不信も強い。消費は、自動車ほど価格が高くなく維持費もかからないデジタル家電を優先させる傾向が強まっているという。車に魅力を感じず、関心の対象は薄型テレビやデジタルカメラなどの新しい製品に流れているようだ。

　毎月の出費も、携帯電話やインターネット接続料などがかさみ、車が敬遠される要因になっているという。
　■魅力アップ■
　だがメーカーが手をこまぬいているわけではない。新たなターゲットとして力を入れているのが、成長の潜在性がある女性。車の電子化を進めて使いやすさを向上させた。バックや縦列駐車でのハンドル操作を自動化したり、レーダーで後続車や前方の歩行者をとらえ、衝突の危険を感知するシステムを、トヨタが主力車で導入した。日産などもＩＴを活用した安全対策を進めている。
　最大の課題は、いかに消費者に「魅力的」と感じてもらえる車を出せるかだ。日本自動車工業会の張富士夫会長（トヨタ自動車会長）は「当面の対策でなく、中長期に考えないといけない。商品開発でも、顧客全般をターゲットにして作るのでなく、男女、若者、中高年と、より絞って考えることも必要だ」と話す。カローラのような、万民受けする車が人気を集めた時代は終わった今、どこまで大胆な商品企画を打ち出し消費者を引きつけられるかにかかっているようだ。
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長くなるので分けます。
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普通の日記みたいなタイトルに、我ながら苦笑。
いや、普通の日記なんだけども。

先日、祖母の仕事の関係で、山川町の阿波和紙伝統産業会館というところへ行ってきました。
1階の広い作業場で和紙が作られており、それを見学することができます。
2階では折り紙展をやっていました。
売店には様々な色、種類の和紙を売っているので、その辺が好きな人には堪らないと思います。

物凄い久々に仕事の話も。
随分と気温が上がってきたので、飲料がよく売れます。
そりゃもう、冬の間では考えられないほど。
一昨日の夜は、4日分ほどの量が1度に入荷されたため、本気で死ぬかと思いました。
0時過ぎから3時過ぎまで、延々と冷蔵庫の中でペットボトルや缶の入ったダンボールと格闘。
いつもなら40分で終わる作業なのに。
ダンボールを開けては中身を棚に並べるのを只管に繰り返し。
今日、見事に筋肉痛になりました。

あとは……そう、90cm水槽に亀を移しました。
横幅は十分なんだけど、やはり奥行きが狭い。
そのうち、プラ船かプラ池を買うことになりそう。
今まで亀が使っていた60cm水槽は、ビオトープにでも使う予定。

こうしてみると、大したことのない日々ですな。
何かネタになるような面白いことがないものか。
まぁ、平凡が一番という気もしますがね。

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なかなか男前。
アルさん。
ウチの猫の中で一番小さい子。


悪ガキの顔。
マーさん。
ウチの猫の中で一番大きい子。


匣の中には猫がみつしりと詰まつてゐた。
ムーさん。
ウチの猫の中で（これでも）一番細い子。

もう1匹は言わずと知れたデブ猫キティさんですが、今回は写真なし。
最近は少し痩せてます。
あと、どいつもこいつも毛が抜けすぎ。

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