:: 2006/03/26 06:48 AM
まー、そっちの方が、操作感がいい
と言う人もいる。ということで＾＾；

ぐらぁ :: 2006/03/26 07:12 AM
しばらく就職した企業の研修でネットができなかったでつよ　ﾉ

まぁ、どまぽんみたいな人よりシフトDで走る人のほうが一般的だから逆に足元を広くする方が快適性が高いと思うでつよ。

そんな私は　http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/　を今日1ヶ月点検＆タイヤ交換予定でつ。走って楽しい車でつよ　ﾉｼ

フ＊＊＊ :: 2006/03/26 03:55 PM

　（　・Д・）
　なあに、かえって安全運転になる。


　Σｍ9（・Д・　）
　お前さんの場合はとくにな！


　　ﾁｬﾗｯﾁｬｯﾁｬｯﾁｬ-♪

　（＃・Д・）
　説明しよう！とーまのようなMTどっぷりの男は、

　ついうっかり、咄嗟の場面でクラッチとブレーキを同時に踏みこんでしまうのだ！

　教習所では急ブレーキの時クラッチは踏まないように教えられるのに！

　つまり！

　普段の間隔で咄嗟の場面に出くわした時、

　とーまはフットブレーキとサイドを同時に踏み込む事になる！

　しかも！

　クラッチを切ってしまわないので、ぎりぎりまでエンブレも生かせるのだ！

とーま :: 2006/03/27 06:09 AM
■まなちゅん
最近の若い人はそうかもしらん。
何せ、それが当たり前になっとるからな。

■ぐらさん
研修乙華麗 ﾉｼ

>>シフトDで走る人のほうが一般的

これが当たり前の状況が、何より問題のような気もするがなー。
つか、確かに足元が広けりゃ快適だろうけども、操作性は絶対悪いと思うんだよ。

んで、やっぱスイフト買ったんだな。
俺の友人、知り合いはスイフト乗りが多いようだ（笑）
一度運転させてもらったけど、確かにいい車だった。
乗り始めは事故りやすい。
気をつけろよ。

レビンに乗って1週間で事故った俺より。

■フクちゃん
あー、まぁ、確かに。

そう言われれば、そんな気もする。

でも、アクセルとブレーキ踏み間違える危険とか、反応速度が遅い足でサイドを踏まなきゃならんとかいうデメリットの方が大きいような気がするんだけど、そこんとこどうだろう。

あと、ATのエンブレなんてあってないようなもんだし、多分急ブレーキ踏まないといかんような状況では役に立たんと思われ（笑）